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进出口价差优势不明显我国钢材出口减少
2015年以来由于国内钢材需求恶化，导致国内钢价跌幅明显超过国外，造成出口规模快速，2016年国内钢价触底反，年初国内钢价反幅度较大，使得前期价差基本消失并延续至2017年。
而2018年，由于国内供需相对偏紧，出口价格优势不明显，今年钢材出口量继续出现小幅的下滑，虽然我们的价格优势并不明显，但从2018年全球（除中国）钢材表观消费量来看，其2018年1-12月表观消费量同比1.6%，而2017年同期0.6%，全球（除中国外）地区钢材消费量保持相对理想，是中国钢材在“双反”压力下能够维持一定出口量的保证。我国2017年钢材出口量整体呈下降的态势，在10月份出口量达到低谷，2018年年初我国钢材出口达到了近年来的低值，但后期伴随国内钢价的持续下跌，出口优势开始显现，导致2018年1-6月份的出口量呈逐步上升的态势，在六月份达到了历史的峰值。后期由于国内部分地区出现了限产因素的影响，并且需求也有所上涨，导致钢价开始走高，虽然在11月开始钢价出现下行，但价差并没有明显的打开，导致出口量开始逐步下降。同比增速也由正转负。并且由于年初出口量过低，导致2018年全年累计出口量较2017年仍呈下降趋势，但降幅有所减缓。
总体来看，钢市呈震荡的行情。到了周末，受期盘价格震荡走弱的影响，钢市偏弱运行，商家存在一定的观望情绪。不过，目前正处于钢市需求的旺盛期，且原料价格对成本的支撑力较强，钢市的运行依然保持一定的力度。
铁矿石市场以平稳为主。据“西本新干线”的新报告，在国产矿市场上，行情相对稳定，钢厂的采购积极性一般，市场成交活跃度不高。进口矿市场价格窄幅震荡， 截至14日，62%品位进口铁矿石价格为每吨87.10美元，周环比上涨0.05美元。全国主要港口铁矿石库存已连续5周保持上升态势。生产方法
钢管分为 无缝钢管和焊接钢管。无缝钢管生 产过程是将实心管坯或钢锭穿成空 心的毛管，然后再将其轧制成所要 求尺寸的钢管。采用的穿孔和轧管 方法不同，就构成了生产无缝钢管 的不同方法。焊接钢管生产过程是 将管坯(钢板或带钢)弯曲成管状， 再把缝隙焊接起来成为钢管。因采 用的成型和焊接方法不同，就构成了生产焊接钢管的不同方法。
无缝钢管主要用热轧法生产。 挤压法主要用于生产难穿孔的低塑 性高合金钢管或异型钢管和复合金 属管。冷轧和冷拔法可将热轧管继 续加工成小直径和薄壁的钢管。焊接钢管工艺过程简单、生产 效率高、成本低、产品品种日益扩 大。
钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。
钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减 轻重量，节省金属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。虽然2018年国内经济主要运行指标增速继续回落，经济下行压力加大，但整体来看，国内经济稳中趋缓，韧性较强。就钢材下游消费而言，行业表现较好，新开工和施工增速始终维持在高位，对钢材的需求起到较好的促进作用。其他行业如基建投资增速虽然下滑较快，仍维持正，此外造船、工程机械表现抢眼，另外汽车以及家电表现相对较弱，尤其是汽车行业，在购置税政策退出之后，2018年汽车产量同比增速转负，全年增速或回落至-4.2%，但由于国内限产对板材影响更大，导致板材的价格优势无法完全打开，也抑制了板材的出口量的上涨。
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